产品中心您现在的位置:首页 > 产品展示 > > 德国KRACHT克拉克 > KF80RF-1D15KRACHT KF80RF-1D15克拉克泵上海现货供应

KRACHT KF80RF-1D15克拉克泵上海现货供应

简要描述:

上海跃仪自动化科技有限成立于2014年注册资本500万并且在德国美国设有办事处.目前我们已和德国KRACHT克拉克厂家达成长久的合作关系!我们代理KRACHT克拉克的产品主要有KRACHT流量计、KRACHT齿轮泵、KRACHT指示器;此外意大利ATOS也是我们多年的合作伙伴,KRACHT KF80RF-1D15克拉克泵上海现货供应

免费咨询:021-56778398

发邮件给我们:2653567047@qq.com

分享到:

  KF80RF-1D15克拉克齿轮泵上海供应的轴承部分,采用独立润滑形式,不靠介质来润滑,适用于含杂质而且润滑性能差的介质。如:煤焦油、油漆、肥皂、重油等。过流部分和轴承是用Y型密封和骨架油封来隔离开的,轴承不用所输送的介质来润滑,齿轮和止推板材料选用进口原料,经过热处理后机械性能稳定,有较高的硬度和耐磨性,因而延长了泵的使用寿命。
 
   注意:确定输入功率时,需要考虑开始时为最大工作粘度的情况,驱动电机的功率应比确定值大 20%。泵的扬程选得过高,而实际应用时泵是削减扬程应用的;另一种情状是,在应用中泵的工况点不太好确定,换句话说泵的流量必要常常推行调节;还有一种情状是泵必要常常变化地点应用.这三种状况者陌兴许使泵过载而效应泵的应用切实性.可以这么说,关于没有全扬程特色的泵(包孕潜水排污泵),其应用限度会受到很大年夜程度上的限定. 圆弧齿轮泵的特点是持有优良的自吸本色,且构造简洁、事情切实。跟着泵的广泛应用,在保养上也呈现不合要领,若何使用起码的资源做的保养。

KRACHT齿轮泵 KF63RG1/232-D15
KRACHT齿轮泵 KP1/8 G10A K0A 4NL1
KRACHT齿轮泵 KP3/82 T10JY006DL1/172
KRACHT齿轮泵 KP4/25S10FY004DL1/172
KRACHT齿轮泵 KP1/3F20AK0A4NL1
KRACHT齿轮泵 KP1/5,5F20AK0A4NL1
KRACHT齿轮泵 KP1/16F10AK0A4NL1
KRACHT齿轮泵 KP1/8G20AK0A4NL2
KRACHT齿轮泵 KP1/3G10A K0A 4NL1
KRACHT齿轮泵 KP1/4G10AK0A4NL1
KRACHT齿轮泵 KP1/8G10AK0A4NL1
KRACHT齿轮泵 KP1/8G10AK0A4NL2
KRACHT齿轮泵 KP1/19G10AK0A4NL2
KRACHT齿轮泵 KP2/20S10AY004DL1
KRACHT齿轮泵 KP2/32S10AY004DL1
KRACHT齿轮泵 KF4/150G10BN0A7DP1
KRACHT齿轮泵 KF4/150G20BN0A7DP1
KRACHT齿轮泵 KF5/250H10BN0A0DP1
KRACHT齿轮泵 KF5/315H10BN0A0DP1
KRACHT齿轮泵 KP2/20S10FY004DL2
KRACHT齿轮泵 KP2/50S10GY004DL2
KRACHT齿轮泵 KP3/82S10JY006DL2

德国KRACHT克拉克KF40RF1-D15齿轮泵型号说明

安装位置:

发动机工作时,机油压力一般保持在150~350kPa的压力范围内。若机油压力表指示的压力值小于98kPa,则可视为机油压力过低,应立即停车进行检查,否则容易造成零件过度磨损,甚至发生“烧瓦抱轴”等重大机械故障。

造成机油压力过低的主要原因,一是机油粘度过低;二是机油集滤器滤网或机油过滤器滤芯堵塞;三是限压阀与回油阀弹簧的弹力减弱或折断,或是阀门接合面密封不严,导致漏油泄压;四是主轴承或连杆轴承间隙过大;五是机油泵工作不良。     检查时,先仔细倾听发动机曲轴箱部位有无轴承间隙过大时所发生的“呜呜”异响,结合轴承装配和使用情况,作出一个初步判断。

然后将发动机在中转速下熄火,立即用手触及机油细滤器外罩壳,看有无振动感,并倾听细滤器转子熄火后有无继续旋转的“嘶嘶”声。若无振动感或惯性作用下的继续旋转声,则可能是机油泵泵油量不足或限压阀与回油阀内泄严重(注意,须保证机油细滤器转子技术状态正常,因为转子过脏、喷油孔过大,进油口滤网堵死等原因均会影响转子的旋转速度和熄火后的运转惯性)。

继之,检查机油的粘度。抽出量油尺,观察油尺上粘附的机油有无泡沫,若有,说明机油中混有水分。原因是水套阻水圈漏水或是缸套断裂及穴蚀穿通。将量油尺上的机油滴手上少许,用食指与拇指捻动,若感到油质不油腻,或者闻到柴油味,表明机油被柴油稀释。柴油一般来自缸内,由于推杆与导向孔磨损或是橡胶密封圈失效,输油泵后腔室的柴油沿缸壁渗入曲轴箱。

柴油还可能来自输油泵,由于推杆与导向孔磨损或是橡胶密封圈失效,输油泵后腔室的柴油随推杆从缝隙进入高压油泵泵体下部腔室,然后通过凸轮轴前轴承与正时齿轮室进入曲轴箱。若机油中既无水也无柴油,但粘度明显不够,则应考虑是机油温度过高变质或所加机油牌号或质量不合要求所致。

留言框

  • 产品:

  • 留言内容:

  • 您的单位:

  • 您的姓名:

  • 联系电话:

  • 常用邮箱:

  • 详细地址:

  • 省份:

  • 验证码:

    请输入计算结果(填写阿拉伯数字),如:三加四=7

在线客服
电话
021-56778398
手机
15821113330